Categories
Свяжитесь с нами
Адрес: Дорога Тайху, Баду промышленная зона, Zhenze город, города Сучжоу, провинция Цзянсу, P.R.China.
Город: Сучжоу
Состояние: Цзянсу
Почтовый индекс: 215233
Страна: P.R.China
Менеджер: Жан Вэнь
E-mail: jean_wen@diaoelevator.com
Тел: + 86-512-63970086
Факс: + 86-512-63970073
Моб: + 86-13616726610

News

Главная > Новости > Содержание

Проблемы при проверке качества установки лифта товаров

Раската лифта и Shan Bottom являются одной из проблем с лифтом, хотя это не является обычным явлением, но как только это произошло, чтобы гарантировать, что двигатель может остановиться вовремя, GB 7588-1995 «Стандарты безопасности производства и установки лифтов», лифт должен установите конечный выключатель. Из-за его местоположения установки четко не определено, формирование разных производителей продуктов имеет разные требования к дизайну и установке. Текущая спецификация приемки GB 10060-93 4th. 6.5 Испытание на действие верхнего и нижнего пределов означает: переключатель защиты предельного положения, расположенный на обоих концах пути скважины, должен находиться в автомобиле или перед тяжелым контактным бампером и сохранять состояние его действия во время сжатия буфера. Этот акцент делается на передней части контактного буфера, который предназначен для отключения обрезки двигателя перед сжатием буфера, а замок закрыт, чтобы убедиться, что автомобиль остановлен. Четвёртый. 5.1 также оговаривается: Седан на обоих концах горизонтального положения станции, автомобиль, тяжелое устройство столкновения между верхней частью буфера и расстоянием (здесь с выражением S1, S2), буфер типа рассеяния энергии должен быть 150 ~ 400 мм, буфер хранения должен быть 200 ~ 350 мм.

Что касается только этого инспекционного проекта, фаза установки сайта для удовлетворения требований должна быть очень простой. Однако из-за постоянного удлинения тягового троса S2 непрерывно уменьшается. Когда S2 уменьшен до определенной степени, а положение установки верхнего предельного выключателя недостаточно обосновано, ситуация с требованиями 4.6.5 не должна выполняться. вызванный буфером тяжелого давления (относится к буферу типа хранения энергии) и балансирует вес автомобиля, автомобиль больше не поднимается, а двигатель все еще вращается, вызывая тяговый трос в канавке каната тягового колеса, поврежденный оборудование. В противном случае мы должны увеличить ежедневную рабочую нагрузку на обслуживание, многократно настраивать тяговый трос, чтобы избежать повреждения оборудования. С этой целью мы рекомендуем, чтобы: на этапе установки, на основе установки подушек корректировки $ number, значение S2 должно быть как можно выше. И установка положения конечного выключателя для буфера типа рассеяния энергии должна быть не менее 150 мм, поскольку буфер хранилища должен быть не менее 200 мм. Это также соответствует требованиям GB 7588-1995, статья 10.5.1 «Лифты должны иметь концевые выключатели и должны быть расположены в положении, когда действие максимально близко к концу терминала».

Тест на действие верхнего и нижнего пределов является одним из 15 важных элементов контроля в GB 10060-93, который является вето-доказательным проектом, который непосредственно влияет на безопасность пассажиров и оборудования. Метод полевых испытаний должен основываться на скорости обслуживания, точечном тренде и нисходящей операции, конечный выключатель должен быть надежным, а проверка и установка буфера совпадают. Когда монтажное положение концевого выключателя зависит от установки рельсового соединения или рамы направляющей, оно также должно полностью соответствовать требованиям спецификации.